আমদানিকারকরা বাণিজ্য ব্যবধানটি ব্রিজ করার জন্য আমাদের তুলো আমাদের উপর উত্সাহের সন্ধান করে

পোশাক শিল্প নেতারা দেশের সাথে বাণিজ্য ব্যবধান হ্রাস করার বিস্তৃত প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে তুলা আমদানির উচ্চ ব্যয়কে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য সরকারকে অতিরিক্ত উত্সাহ দেওয়ার জন্য সরকারকে অনুরোধ করেছেন।

Dhaka াকা আজ (১২ এপ্রিল) একটি আলোচনার অনুষ্ঠানে বক্তব্য রেখে রাষ্ট্রদূত টেক্সটাইল লিমিটেডের চেয়ারম্যান কুতুবউদ্দিন আহমেদ উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন সুতির অন্যান্য উত্স থেকে তুলার চেয়ে প্রতি পাউন্ডে প্রায় চার সেন্ট বেশি খরচ হয়।

তিনি বলেন, সরকার যদি সেই অনুযায়ী তার বর্তমান প্রণোদনা প্রকল্পটি সামঞ্জস্য করে তবে আমদানিকারকরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে কিনতে উত্সাহিত হতে পারে।

বাংলাদেশ গার্মেন্টস ম্যানুফ্যাকচারারস অ্যান্ড রফতানিকারী সমিতি (বিজিএমইএ) এর প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি কুতুবউদ্দিন বলেছেন, “সরকার যদি আমাদের বিদ্যমান নগদ উত্সাহের পরিবর্তে মার্কিন তুলা আমদানির জন্য উত্সাহ হিসাবে এই পরিমাণ অতিরিক্ত অর্থ দেয়, তবে উদ্যোক্তাদের সেখান থেকে তুলা আমদানি করতে উত্সাহিত করা হবে।”

রাজধানীর গুলশান অঞ্চলের একটি হোটেলে বাংলাদেশ অ্যাপারেল ইয়ুথ লিডার্স অ্যাসোসিয়েশন (বায়লা) দ্বারা সংগঠিত “বেলা রোডম্যাপ 2030: প্রতিযোগিতামূলক প্রান্তটি পুনরায় সেট করা; রিথিংকিং বাংলাদেশের পোশাক শিল্প” শিরোনামে এই অনুষ্ঠানটি সংগঠিত হয়েছিল।

প্রোগ্রামের বক্তারা উচ্চ বায়ু মালবাহী ব্যয় এবং পোর্টগুলিতে অকার্যকরতার দিকেও ইঙ্গিত করেছিলেন বাণিজ্য বৃদ্ধির বাধা হিসাবে।

কুতুবউদ্দিন বলেছিলেন যে বাংলাদেশ থেকে এয়ার ফ্রেইট বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল, এ কারণেই অনেক রফতানিকারীরা তৃতীয় দেশগুলিতে চালানের জন্য ভারতীয় বন্দর ব্যবহার করতে পছন্দ করেন।

আমদানিকারকরা শুল্কগুলিতে হ্রাস হয়রানি, বন্দরগুলিতে দ্রুত ছাড়পত্র এবং বাংলাদেশের রফতানি প্রতিযোগিতা বজায় রাখতে অবকাঠামোগত উন্নত করার আহ্বান জানিয়েছিলেন।

“বৈদেশিক বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য সম্মেলনগুলি সংগঠিত করা হচ্ছে, তবে বাংলাদেশী বিনিয়োগকারীদের সমস্যা শোনার জন্য কি এই জাতীয় সম্মেলনের আয়োজন করা হয়েছে?” কুতুবউদ্দিন জিজ্ঞাসা করলেন।

বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারারস অ্যান্ড রফতানিকারী সমিতি (বি কেএমইএ) এর সভাপতি মোহাম্মদ হাটেম এলডিসি-পরবর্তী স্নাতকোত্তর এবং মার্কিন শুল্কের চ্যালেঞ্জগুলির জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার জন্য শুল্ক হ্রাস করার আহ্বান জানিয়েছেন। তিনি বলেছিলেন যে আমদানিকৃত মানবসৃষ্ট তন্তুগুলির উপর উচ্চ শুল্ক উদ্বেগের বিষয় হিসাবে রয়ে গেছে।

তিনি ব্যাংকিং খাত এবং জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) এবং শুল্ক সহ অন্যান্য বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে বিদ্যমান চ্যালেঞ্জগুলিও তুলে ধরেছিলেন।

হাটেম আরও যোগ করেছেন, “তবে সরকার বিশেষত এনবিআর সম্পর্কিত নির্দিষ্ট খাতে এই বিষয়গুলি সমাধান করার ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।”

বিজিএমইএর আরও একজন প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি আনোয়ার-উল-আলম চৌধুরী পারভেজ উচ্চ সুদের হার, ইউটিলিটির দাম বাড়ার এবং বন্দরগুলিতে আমলাতান্ত্রিক বিলম্বের সমালোচনা করেছেন।

“যদিও বিশ্ব বাণিজ্য ব্যবস্থা দীর্ঘকাল ধরে ওয়ার্ল্ড ট্রেড অর্গানাইজেশনের কাঠামোর অধীনে কাজ করেছিল, ট্রাম্প প্রশাসন কর্তৃক এই আদেশ ব্যাহত হয়েছিল এবং এখন এটি আগের রূপে পুনরুদ্ধার করা এখন কঠিন হতে পারে,” তিনি বলেছিলেন

তিনি আরও যোগ করেছেন, “বাংলাদেশকে প্রায়শই একটি সস্তা শ্রমের দেশ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, তবে আমরা যদি ভিয়েতনামের সাথে আমাদের পরিস্থিতি তুলনা করি তবে তাদের পরিবহন, সুদের হার, রসদ এবং অন্যান্য সম্পর্কিত ব্যয়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম। শেষ পর্যন্ত, আমাদের সামগ্রিক উত্পাদন ব্যয় খুব বেশি আলাদা নয়।

“সর্বোপরি, এখানে সুদের হার বেশি রয়েছে, গ্যাসের দাম তিনগুণ বেড়েছে এবং যদিও শিল্পগুলিকে কেবল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির মধ্যে পরিচালনা করতে বলা হচ্ছে, এই জাতীয় অঞ্চলগুলি এখনও সঠিকভাবে বিকাশ করা হয়নি।”

আমলাতান্ত্রিক অদক্ষতার সমালোচনা করে তিনি বলেছিলেন, “এনবিআর কেন আমাদের অপ্রয়োজনীয়ভাবে হয়রানি করে? বন্দরে যখন কেবল তিনজন নেওয়া উচিত তখন কেন বন্দরে পণ্য সাফ করতে দশ দিন সময় লাগে? এবং এখন, দশ বছরের ধারাবাহিকতার পরে, এইচএস কোডের অধীনে কীভাবে পণ্য মূল্যায়ন করা হয় তাতে হঠাৎ পরিবর্তন কেন?”

অন্যান্য বক্তাদের মধ্যে বিজিএমইএর প্রশাসক মোহাম্মদ আনোয়ার হোসেন, বিজিএমইএর প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ফারুক হাসান এবং অনন্ত গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শরীফ জহির অন্তর্ভুক্ত ছিলেন।

বায়লার সভাপতি আবার হোসেন সায়েম অধিবেশনটি সংশোধন করেছিলেন, যেখানে সমিতি তার 2030 রোডম্যাপও উপস্থাপন করেছিল।